パワーパックによる運転バリエーション

線路の周回作業にアナログ運転によるバリエーション対策として、本線上のどこにギャップを入れておくか決めなければ先に進めません。DCC運転ならばそのような事を考える必要は無いのですが、サウンドボックスの登場によって環境が変わりつつあります。そこでアナログ運転時にも上下線それぞれ反対方向に走行させてみたくなりました。

富戸駅の様子ですと写真の1番線に停車中の急行電車が先に発車(画面左方向へ）したと仮定します。

コーナーモジュールのギャップを通過してから2番線のSLが反対方向に発車。

後発のSLが先に信号所へ進入し停車します。しばらくして急行電車が信号所に到着するといった動きを再現する為にはどのような位置にギャップを入れ、またスイッチボックスをどのように作れば良いのか理解しなければなりません。電子工作初心者の私にはちょっと荷が重いです（汗）
この動きの順番を変えて先に2番線のSLを発車させて信号所に到着してから、1番線の急行電車を発車させる動きにはポイントマシーンの性能で設定済みです。
また1番線停車中の電車を特急電車が追い越すシーンまで再現出来たらDCC並みなのですがね(^^;

親爺ぃ様に診て頂いた希望する動きをアナログ運転で再現するとなると、これくらいのギャップを入れる必要があります。細かい位置については、希望する運転（DCCによるテスト走行）に沿ってギャップを入れたいと思います。

コメント 17

JR浜松さん、こんにちは。

全てを御希望通りにするには、2台のパワーパックでやれば出来ますよ。
解らないのが、一番線の急行は画像のどちらに進むのですか？

by 親爺ぃ (2015-01-24 16:23) 

JR浜松さん、こんにちは(^^)

①１番線の線路の両端にギャップとフィーダー
②２番線の線路の両端にギャップとフィーダー
③富戸駅の右側のポイントにギャップとフィーダー
④富戸駅の左側のポイントにギャップとフィーダー
⑤富戸駅の右側ポイントから信号所手前のポイント手前Aでギャップとフィーダー
⑥富戸駅の左側ポイントから信号所手前のポイント手前Bでギャップとフィーダー
⑦信号所手前のポイントAでギャップとフィーダー
⑧信号所手前のポイントBでギャップとフィーダー
⑨信号所の留置線①の両端にギャップとフィーダー
⑩信号所の留置線②の両端にギャップとフィーダー

急行列車を走行させる場合、①＋③＋⑤＋⑦＋⑨とコントローラー１台目を接続。
急行列車が走行後、SLを反対方向に動かす場合、
②＋④＋⑥＋⑧＋⑩とコントローラー２台目を接続。

これでそれぞれが駅から信号所まで別方向で進む事ができるはず。
信号所から駅までは信号所のポイントを切り替えて接続を切り替えれば良いのでは・・・。
各セクションとコントローラーを接続すれば動くと思います。
たつぼーもちょっと難しい問題です(>.<)



by たつぼー (2015-01-24 16:25) 

親爺ぃ様、早速のコメント有り難うございますm(__)m

おお！
出来るのですか♪
1番線の急行は画面左側へ進みます。
よろしくお願いいたします。

by JR浜松 (2015-01-24 16:39) 

たつぼーさん、早速に詳しいコメントを有り難うございますm(__)m

なにしろ素人ですから、アップ中に読み返して文章を修正しておりましたm(__)m
富戸駅構内は書かれた通りに設置済みとなっております。またポイントマシーンの性能で選択式ポイントとして機能しております。
３と４にあるギャップは今からですと設置出来ないので、文章中にあるコーナーモジュールのカーブレールに取り付けたいと思います。
この部分は１番線、２番線の列車ともにコーナーモジュールに差し掛からないと次に発車出来ないのは承知しました。
５は距離が少ないので必要性があまり感じないのですが、６は一周半の距離があるので必要になりますね！
７と８は５と６と重複していると思うのですが？
９と１０は富戸駅構内と同様に設置します。

あとはこれらを纏めるスイッチボックスと２台のパワーパックの切り替えスイッチが必要なのでは？この辺が手に負えそうもないので依頼するかもしれません。

by JR浜松 (2015-01-24 17:03) 

親爺ぃ様に追記です。

http://hamamatu-tetu.blog.so-net.ne.jp/2014-10-21

が正しい配線図になりますm(__)m
by JR浜松 (2015-01-24 17:40) 

JR浜松さん　こんばんわ

よくよく見たら、単線なんですね。
今頃何をって内容ですみません。

私のレイアウトも、ギャップが必要になりそうな区間がひとつありますので、一緒に勉強させていただきます(^-^)ノ


by Centermount (2015-01-25 00:53) 

Centermountさん、おはようございます。

運転に拘る誰しもが通らなければならない道ですから、一緒に勉強しましょう（笑）
ギャップを入れる箇所についてはほぼ理解出来ましたが、運転コントローラーを纏めたり操作し易いコントロールボードを作る時が難しいのでこの部分については、私の欲求を満たしてくれる某工房へ依頼するかもしれませんです(^^。
by JR浜松 (2015-01-25 07:09) 

たつぼーさん、アドバイス有り難うございましたm(__)v
by JR浜松 (2015-01-25 08:24) 

かなりリアルになってきましたね、、
完成が待ちどおしいです。
by 海のアングラーしんちゃん (2015-01-26 13:13) 

海のアングラーしんちゃんさん、応援有り難うございます。
頑張りマッスm(__)v
by JR浜松 (2015-01-26 15:55) 

このギャップで行くと、富戸駅と落合川橋梁（位置違うのかな?）は設置済みとして、他のギャップ区間が８（信号所が２）ですね。フィーダー線はプラス８本、マイナスも８本ですが、マイナスはレイアウト下でまとめるから、制御ボックスには9本ですね。それをWPPにすると１８本ってことになります。(^^ゞ
さらにモジュールですので途中にコネクタで切り離し出来ないとといけませんね。

by 親爺ぃ (2015-01-28 15:27) 

訂正です。
WPPを制御ボックス内に組めば8本がレイアウトに配線されますね。
by 親爺ぃ (2015-01-28 15:41) 

親爺ぃ様、こんにちは。

コメント有り難うございます。
なるほどそういった纏め方が専門的ですね♪
ギャップを組み込むまでにDCCで試験運転してみて、追い越しや駅での交換などをみてみたいですね。
その上で実際に組み込む位置と個数を決めたいところです(^^。

もしかして？もう再開されました（笑）
by JR浜松 (2015-01-28 16:27) 

いきなりギャップを切ってしまうより、DCCで様子見をするのはいいですね！

＞もしかして？もう再開されました（笑）
えっ？なにが・・・（爆）
by 親爺ぃ (2015-01-28 20:20) 

こんばんは。

はい、DCCですと実際の動きがリアルに解りますからね。
ギャップを取り付けたら、もう大丈夫です。奥の手を使いますから（笑）
by JR浜松 (2015-01-28 20:28) 

奥の手あっても、ギャップ区間用フィーダー配線は、現在取り付けておくことを忘れないでね。（笑）
by 親爺ぃ (2015-01-29 08:21) 

親爺ぃ様、おはようございます。

また話が噛み合なくなると嫌ですから、電気の話はこの辺にしときましょうね（笑）
by JR浜松 (2015-01-29 08:42)